Low Noise & Smooth Riding
Optimized pattern block geometry & sequence for low noise and smooth riding
Enjoy top-level performance without compromise! The German-engineered GitiSport S2 is designed to take premium vehicles to the next level, merging the finest control with wet driving and braking strengths.

Optimized pattern block geometry & sequence for low noise and smooth riding
Strong center section for high speed stability and dry braking

Micro sipes provide suction effect for enhanced grip
Balanced, stiff shoulders for precise steering and immediate response

3 Wide grooves and an additional groove on the outer section for exceptional water drainage
Innovative new tread compound for extremely short braking distances - Wet Label A
14% improved aquaplaning resistance from previous generation
මෙම ටයර්, Michelin PS4 සහ Pirelli P Zero වැනි සියලුම පැතිකඩවල්, වියළි, වතුර සහ කෝණ ගැසීමේදී හොඳින් ක්රියා කරයි. පැත්තේ බිම් සහ ටයර් නිර්මාණය වැඩි මාර්ගය හැඟීමක් සහ මාර්ග ප්රතිචාරයක් ලබා දේ. මම පටන් ගන්නා අයෙක් නොවන නිසා පටන් ක්රියාකාරීත්වය පිළිබඳව අදහස් දැමිය නොහැක. එහෙත්, මම VRS එකක් උද්යෝගයෙන් ධාවනය කරන අතර, මට පෙරට වඩා අවම වශයෙන් 10kmh කුඩා වේගයකින් එකම කෝණයක් ගත කළ හැකි විය. මට කැමති දේ: සමාන ගුණාත්මකභාවයේ බ්රෑන්ඩ් ටයර් වලට සාපේක්ෂව 1/3 කින් අඩු මිල.Show Original
මම මෙම S2 ටයර් Volvo xc60 එකකට පරිවර්තනය කිරීමට පුරාණ Pirelli pzero ටයර් වෙනුවට තබා ඇත. මම එහිදී සම්පූර්ණයෙන්ම 7,000km පමණ ගමන් කර ඇත. ප්රධාන වශයෙන් ඉහළ වේගයේ මාර්ගයේදී. මෙම ටයර් ඉතා සුවදායකයි, අතිශය නිහතමානී (Pirelli හි ඇතුළේ ෆෝම් නොමැතිව) සහ වියළි මාර්ගයේ ඉතා නිවැරදි වේ. පරිභෝජනය පුරාණ Pirelli ටයර් වලට වඩා හොඳ බව පෙනේ. වියළි මාර්ගයේදී එය හොඳින් සමබර සහ ආරක්ෂිත ලෙස හැඟේ. නමුත් වියළි සහ ස්ලිපරි මාර්ගයේ කෝණයකදී ටයර් කිහිපයක් අල්ලා ගැනීමේදී අඩු වේ සහ වාහනය අඩු වේගයට යයි. නමුත් අනෙක් ටයර් වලටද එසේම සිදුවනු ඇත. මිල ගණන් සාධාරණයි, නමුත් ඊළඟවර නව Kumho ටයර් උත්සාහ කිරීමට සිතා සිටිමි. ඒවා මුදල් සඳහා විශාල අගයක් ලෙස පෙනේ.Show Original
ඉතා අඩු මිලකට ඉතා හොඳ ටයර්. මගේ පෙර Toyo Proxes SUV සමඟ එය සාපේක්ෂ කිරීමේදී, මෙම Giti S2 SUV වඩා හොඳ බව පළමු හැඟීමක් ඇත. EV සූදානම් ටයර් අඩු ශබ්දයක්, වඩා හොඳ පහත ප්රතිරෝධය සහ වඩා හොඳ ග්රිප් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.Show Original
මම මේ ටයර් මගේ Toyota Wish 1.8A එකට සකස් කළා. ඒවා ආරම්භයේදී නිහතමානී ටයර් සහ පරිශීලකයාගේ අත්පත්රයට ඉතා ප්රතිචාරශීලී විය. මට 7500 මයිල් හෝ 12000 කිලෝමීටර් පමණ යන්නෙහිදී, ටයර් 60km හෝ ඊට වැඩි වේලාවකදී ශබ්දයක් කිරීමට ආරම්භ කළා. මට දැනුම් වුණා, ටයර් වම් සහ දකුණු පැත්තට යන්න ආරම්භ කළා. මේ වන විට එය කුඩා ගැටළුවක් බවක් පෙනේ නමුත් එය කාලයත් සමඟ වැඩිවීමක් ඇතිවෙයිද කියලා මට විශ්වාස නැහැ. මම රථය එක පැත්තකට බොහෝ දුරක් හැරීමෙන් වැළැක්වීමට අහඹු චලනයන්ට ප්රතිචාර දැමිය යුතුයි. ටයර් වල ඇඳීම තවමත් හොඳින් සිදු වෙමින් පවතී. සමස්තයෙන්, මාගේ ගමන්කරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහ සුවය පිළිබඳව සිතා බැලූ විට, මම මෙම ටයර් වෙනස් කිරීමට තීරණය කළා. යොමු කිරීම සඳහා, මෙම ටයර් උණුසුම්Show Original
විවිධ පර්යේෂණයන් පසු, අද මෙය අත්හදා බැලීමට තීරණය කළා සහ මම වියළි මත සමාන 50km කුමාරයක් ගමන් කළා. අනෙක් අය සඳහන් කළේ මෙන්, ගුණාත්මකභාවය අපහසු නොවේ. මම ps5 එකෙන් පැමිණියා සහ මෙම ටයරය එසේම හැඟේ (අවම වශයෙන් වියළි මත, වැසි වැටීම සඳහා රැදී සිටිය යුතුයි එහි ගමන කෙසේදැයි හැඟීමට). සමස්තයෙන්ම ටයර් ගැන ඉතා සතුටුයි.Show Original