Low Noise & Smooth Riding
Optimized pattern block geometry & sequence for low noise and smooth riding
Enjoy top-level performance without compromise! The German-engineered GitiSport S2 is designed to take premium vehicles to the next level, merging the finest control with wet driving and braking strengths.

Optimized pattern block geometry & sequence for low noise and smooth riding
Strong center section for high speed stability and dry braking

Micro sipes provide suction effect for enhanced grip
Balanced, stiff shoulders for precise steering and immediate response

3 Wide grooves and an additional groove on the outer section for exceptional water drainage
Innovative new tread compound for extremely short braking distances - Wet Label A
14% improved aquaplaning resistance from previous generation
මම මෙම ටයර් එක පසුගිය අවුරුදු 1.5 කාලයක් භාවිතා කරමින් සිටිමි. ටයර් වලින් හම්මන් ගැසීමක් ඇති වීම නිසා එය වෙනස් කිරීමට සිදු විය. භාවිතයේ අවසන් සති 2 කාලය තුළ එය වැඩි දුරටත් ශබ්දවත් විය. එක් එක් ටයර් වලට භාවිතා කිරීමට අවශ්ය 50% ක පමණ තෙතමනය තිබුණද, හම්මන් ශබ්දය ඉතා ශබ්දවත් වන අතර වැඩිවී යන ලදී. මම සමාන බවක් සහතික කිරීම සඳහා සෑම 10,000km කින්ම ටයර් ආපසු හැරවීම සහ බාලන්සිං කරනවා. මුළු මීටර් 25550km (15876 මයිල්) භාවිතා කර ඇත. මෙම ටයර් සඳහා මිල ගණන් ඉතා හොඳ බැවින්, මම නැවත නව S2 ටයර් සමඟ ඒවා වෙනස් කිරීමට තීරණය කළෙමි. මෙම ටයර් අතිශයින් විශිෂ්ටයි සහ මිල ගණන් එයට අතිශයින් හොඳ ගනුදෙනුවක් බවක් ලබා දෙයි. එය සාමාන්යයෙන් නිහතමානී, ආරම්භක සහ වියළි හා තෙත් දෙකේම හොඳ ග්රිප් එකShow Original
මෙම වතාවේ අයවැයෙන් බැලූ නිසා එය පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළෙමි. එය මට ආශ्चर्यයක් විය!! වියළි මාර්ගයේ එය ගැඹුරුයි, වතුර මාර්ගයේද මට ස්ලිපර් බවක් නොදැනේ. පෙරදී pz4 සහ ps5 යන දෙකම හොඳ ටයර් භාවිතා කළෙමි. මට හැඟෙන එකම වෙනස නම් බ්රේකින් ps5 ට වඩා 5% කින් හොඳ නැත සහ රබර් සංයෝජනය කුඩා මෘදු බවක් දැනෙයි, එය AdvanZtech යන නව තාක්ෂණය නිසාද කියලා නොදන්නවා. කෙසේ වෙතත්, කණගාටු නොවන්න! අවසානයේ, එය 320 ට්රෙඩ්වේයා සමඟ හොඳ UHP ටයර් එකක් වේ.Show Original
මට මගේ Honda Odyssey සඳහා මෙය මිලදී ගන්න ලැබුණා. මට වේගය සහ කෝණකාරීත්වය ආදරෙයි. MPV සඳහා, RB3 මට සහ මගේ පවුලට ඉතා සුදුසු වාහනයක් වේ. මම දකුණු සිට උතුරු, බටහිර සිට නැගෙනහිර දක්වා දිගු දුර ගමන් කරන විට, මෙම ටයර් කාර්ය සාධනය (GITI SPORT S2) රියැදීම සඳහා ඉතා රසවත් බවක් තිබුණා. වියළි සහ තෙත් ග්රිප් හොඳයි සහ ප්රතිපලදායකයි. සුවය පෙර ටයර් (MC6) ට වඩා බොහෝ හොඳයි. Karak අධිවේගී පාරේ භාවිතා කරන විට මාගේ විශ්වාසයේ මට්ටම ඉක්මනින් වැඩි විය. පාරේ ශබ්දය MC6 ට වඩා බොහෝ හොඳයි. Sport S2 වැනි නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇති UHP ටයර් සොයා ගැනීමට අපහසුයි. මා විශ්වාස කරන්න. එ lisäksi, මෙම ටයර් සඳහා වේගයේ ශ්රේණිය Y වන අතර, ඔබට 300kmh දක්වා ළඟා විය හැක!!! (ඔබට විශාල බෝලයක් ඇත්නම්)Show Original
CSC7 එකෙන් පැමිණෙමින්. මෙම ටයරය ගැන මට ආකර්ෂණය වුයේ පැත්තේ බිම් රටාවන් නිසාය, එය CSC7 ට වඩා හොඳින් පෙනෙයි, PS5 නිර්මාණයකට ආසන්නයි. ශබ්දය CSC7 ට වඩා දැ noticeably කුඩා වන අතර, බම්පියෙන් ද අඩු වේ. මිල ගණන් පිළිබඳව, මෙම Giti Sport S2 ටයරයන් CSC7 කට අඩු මිලක් ඇත. ඔබ මෙම ටයරයේ වෙළඳ නාමය/ආකෘතිය සඳහා සමාලෝචන සොයා ගන්නා කෙනෙක් නම්, ඔබ මුල්යයෙන් මගේ වැනි තත්වයකි, නමුත් මම මෙම ටයරයන් තෝරා ගන්නා ලද්දේ සත්ය වශයෙන් මිල ගණන එයට වටිනා බව පෙනෙයි. ප්රතිලාභ: - CSC7 ට වඩා නිහතමානී සහ අඩු බම්පියෙන් - පැත්තේ බිම් රටාව දැක්මෙන් හොඳින් පෙනෙයි - වියළි තැනක විශිෂ්ට ග්රිපයක් සහ සම්බන්ධතාවයක් - අඩු මිල දුෂ්කරතා: - වැසි/සීතල මාර්ගවල 80km/h ඉක්මවා වේගයන්හි පරික්ෂා කිරීමට තවමත් අවShow Original
මිලට අතිශය ආකර්ෂණීය ටයර්.Show Original