Optimized Pattern Block
Optimized pattern block geometry and sequence reduce noise and improve driving smoothness
For drivers and families who seek an overall terrific combination of comfort, safety, mileage, and fuel savings – the GitiSynergy H2 offers German Engineering and AdvanZtech development for both mid and high-range vehicles.

Optimized pattern block geometry and sequence reduce noise and improve driving smoothness
Specialised tire pattern and compound contribute to lower rolling resistance. A-rating for rolling resistance in selected sizes.


Large centre blocks with 3D tread grooves deliver improved grip for better driving safety, even on the wettest roads

New Super Flat Contact (SFC) technology increases tire contact area with the road
Reduction in tire deformation
Reduction in shoulder wear, extending tire life


Wide groove design provides exceptional water drainage
Additional 4th groove for sections >195

Innovative new tread compound delivers extremely short braking distances, achieving an “A” Wet Label grade
Improvement of 4% in aquaplaning resistance when compared to previous generation
අද මම ටයර් 4 ක් නවතා දැමුවා. මේ වන විට ශබ්ද මට්ටම මගේ පෙර ටයර් වලට වඩා හොඳයි, මිල දී ඇති මිලත් හොඳයි. මට කැමති දේ ශබ්දය සාපේක්ෂව අඩුයි, මිල අනෙකුත් වෙළඳ නාම වලට සාපේක්ෂව හොඳයි.Show Original
මට පෙර වසර කිහිපයකට පෙර මගේ රථයට යොදවා ඇති පසු මෙම අලුත්ම සමාලෝචනයක් ලියන්නෙමි. මම ඇත්තෙන්ම අවාසනාවන්තයි, මට 15,000 මීටර් පමණක් ගමන් කළ පසු නව ටයර් මිලදී ගන්න සිදුවීම නිසා. මැදින් තවමත් කෑල්ලක් තිබුණත්, කෙළවර ඉතාම අඩු වී ඇත. යන්ත්රය යොදන විට Hunter යන්ත්රයක් භාවිතා කර wheel alignment එක සිදු කරන ලදී, සහ මාගේ නව ටයර් සඳහා නැවත alignment එකක් කළ විට එය බොහෝ දුරට වැරදි නොවිය. මම පීඩන පිළිබඳව දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ අවධානයෙන් සිටිමි. මෙය මිල අඩු වීමේ හේතුව බව මට සැකයි, එය මාසික නිර්මාණයේ දෝෂයක් වැනි බව පෙනේ. සම්බන්ධිත ඡායාරූප වලින් මාගේ පසුපස ටයර් වල පැතිකඩේ ඇඳීමේ රටාව දැක්වේ. මේවා ඉතා අඩු ලෙස ඇඳී ඇත, නමුත් ඉතා දුරින් නැත.Show Original
මගේ Honda Stepwgn සඳහා මෙම ටයර් භාවිතා කරමින් සිටිමි, මෙම බ්රැන්ඩ් එක මිලදී ගැනීම ගැන කණගාටු නොවන්න. ඉතා හොඳ මිලදී ගැනීමක්. වතුර සහ වියළි කාලයේදී හොඳ බ්රේකින් සහ සිංගප්පූරු සහ මලේසියානු පාරවල් මත මෘදු ගමනක්.Show Original
ඉතා හොඳ සහ මුදල් වටිනාකමක් ලෙස පෙනුමක් ඇති නිසා එය අත්හදා බැලීමට තීරණය කළා. දැන් මම එය කිහිපයක් 2500km ධාවනය කරලා. පැත්තේ බිම් ඉතා මෘදු බවක් දැනෙයි, එය හොඳ දෙයක්. නව ටයර් සමඟින් බම්ප් සහ තම්ප් ශබ්දයන් වඩා කුඩා වී ඇත. විශාල 3 ක් ඇතුළු 4 ක් ග්රූව් තිබුණද, මාර්ගයේ වේගයකින් හෝ ටිකක් පහළින්, ජලයේ පූල් වලින් කපාගෙන යද්දී ස්ථාවර නොවිය. රථය එක පැත්තකට ටිකක් ඇදෙන ආකාරයක් ඇති වේ. මගේ පෙර සන්නාමයේ (Michelin Primacy 4 x2 වතාවක්) මට දැනුනේ නැත. මිල සහ නිර්මාණය අනුව, මෙය කොච්චර කාලයක් දිවි ගත කරන්නේ දැයි බලමු. Primacy 4 මට 65000km @ 3.5 වසරක කාලයක් පැවැති අතර, ඇදීමේ සීමා සංඥාවට පත් වූවා. මට කැමති දේ 1) මෘදු ධාවනය. මාගේ අනෙක් සන්නාම් වලට සමාන ටයර් පීඩනයෙන්. 2) අඩු ශබShow Original
මම 2024 vw T-cross එකේ මට කිහිපයක් 7,000 මයිල් පමණ ගමන් කළා. vw මෙම ටයර් භාවිතා කරන ආකාරය මට තේරෙන්නේ නැහැ, විශේෂයෙන් කෝණයකට හැරෙන විට එම ටයර් සමඟ අසීරුතාවයක් ඇති වේ, සුවයද නරකයි. මගේ රථය ක්රීඩා රථයක් නොවේ, හෝ මම ඉහළ වේගයේ කෝණ වලින් ගමන් කළා කියන්න බැහැ, නමුත් ඕනෑම b suv එකක් සඳහා මට උපදෙස් දිය නොහැක. එය මට සුරක්ෂිත නොවේ. කරුණාකර vw ටයර් සඳහා කුඩා මුදලක් වියදාව කරන්න.Show Original