SOUND-MUTING WATER WAVE PATTERN
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
The design of three-band variable pitch and dislocation effectively optimizes the inside noise of a driving car, also improving driving comfort.
The optimized transverse grooves of the crown lead to the longitudinal grooves, effectively reducing the pipe resonance and unwanted sound.
The outer main groove adopts 3D design, which accurately optimizes the stiffness of blocks and improves the control response for turning.
Achieves effective boundary curling inhibition effect, making the tire contact more uniform, while decreasing braking distance and to improving driving safety.
A new groove pre-deformation design facilitates drainage and reduces the tread creep deformation to achieve precise control.
The water film is ‘sucked’ into the transverse groove and then quickly discharged into the main groove. This process accelerates drainage, while ensuring wet grip performance and abrasion throughout the life cycle.
The optimized longitudinal groove ratio combines a widened groove in the middle, to obtain excellent drainage performance on wet roads.
මම එය දිනපතා සහ අවස්ථාමය දිගු දුර සඳහා පමණක් භාවිතා කරමි, මාර්ග ශබ්දය සහ සුවය ප්රකාශිත ලෙස නොවේ.Show Original
මෙම මිලට, මෙය මට ලැබුණු හොඳම ටයර් එකක් විය හැක, nexen su4 සමඟින්. වියළි ග්රිප් එක හොඳයි, තෙතමනයේ ග්රිප් එක අතිශය හොඳයි. මම දැඩි වැසි සහ විශාල පද්දල වලදීත් ග්රිප් එකේ කුඩාම කොටසක්වත් අහිමි වී නැහැ. සාමාන්ය ශබ්ද සහ කම්පනයක් ඇත. මම උද්යෝගී රියදුරෙක් නොවේ නමුත් ප්රතිචාර සහ ක්රීඩාකාරීත්වය සම්මානීය ලෙස හැඟේ. 10,000 මයිල් වලදී තවමත් විශාල ප්රමාණයක් ට්රෙඩ් ඇත. 100% උත්සාහ කිරීමට වටිනාකමක් ඇත. මෙම ටයර් පසුගිය Michelin PS4 එකෙන් කාර්ය සාධනයේ 5% ක් ඇතුළුව වේ.Show Original
මට Box හි කොටස් ටයර් වලින් අසතුටු විය, මන්ද වතුරේ අල්ලා ගැනීම නරකයි. GITI Control P10 යන ටයර් ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදන වලින් වාහනවලට කොටස් ලෙස පැමිණෙන බව දැක්කා, එමෙන්ම BYD M6, Zeekr X, Deepal S07 ආදී වාහන වලට. ඒ නිසා මට ඒවා පරීක්ෂා කිරීමට විශ්වාසයක් ලැබුණා. 215/55/17 සඳහා මිලත් ඉතා සාධාරණයි. මට කැමති දේවල්: ඉතා හොඳ වතුරේ අල්ලා ගැනීම අඩු ශබ්දය හොඳ සුවය කොටස් ටයර් වලට සාපේක්ෂව වැඩි ස්ථූර ප්රතිචාරShow Original
මෝටර් රථයේ මුල් ටයර් අසහනීය පහළ-ඉරියව් හඬක් නිපදවා තිබුණි. මෙය මට නිශ්චිත සමාන්යයක් සහ ප්රතිචාරශීලී හැසිරීමක් සොයා ගන්න විවිධ විකල්ප ටයර් පරීක්ෂා කිරීමට ප්රේරණය කළේය. Giti vs. Wanli SU306: Giti ටයර් දෙකම වියළි සහ තෙතැන් වල ග්රිප්හි දැකීමේදී වැදගත් යාවත්කාලීන කිරීම් පෙන්වා ඇත. මිශ්ර ධාවනයෙන් පසු 20,000 km කාලයක් තුළ, Wanli ටයර් Giti P10 සමඟ සාපේක්ෂව ග්රිප් කාර්ය සාධනයේ දැඩි අඩුවක් අත්විඳිණ. Giti P10 vs. Michelin Primacy 5: Giti ටයර් අවසානයේ නිහතමානි බව අහිමි විය හැකි වූ විට, මම Michelin Primacy 5 වෙත මාරු විය. නමුත්, නවතම තත්වයේදී, Giti P10 යතාර්ථයෙන්ම නිහතමානි බව පෙන්වා ඇත. එසේම, එය බ්රේකින් දුර, කෝණ ග්රිප් සහ ස්ටියරින් නිවැරදිත්වයේදී Michelin ට වඩා ඉහල ප්රතිපShow Original
මට පෙර Giti SportS2 හි සිටියේය සහ භාවිතා කරන ප්රසිද්ධ ටයර් බ්රෑන්ඩ් එකක් හෝ P10s අතර සිතාගෙන සිටියේය. අන්තර්ජාලයේ සීමිත තොරතුරු තිබුණද, මගේ උනන්දුව මට වඩාත් වැදගත් විය සහ මම P10s එක set එකක් ස්ථාපනය කිරීමට ගියෙමි, නව සහ භාවිතා කළ අතර මිල වෙනස සමානව $40 ක් විය. මගේ විශේෂිතත්වයට අනුව, එය S2 ට වඩා නිහතමානී වේ, ග්රිප් එකද වඩා හොඳයි සහ සමස්තයෙන්ම මට ටයර් වල ක්රියාකාරිත්වය ගැන සතුටුයි. උතුරු දිශාවට ගමන් කිරීමේදී මෙය පරික්ෂා කර ඇත, මට මෙම P10s ඉක්මනින් තිබුණා නම් හොඳයි! Giti ටයර් (Synergy H2) යනු SEAT Ateca සඳහා පත්කරන ලද OEM ටයර් ලෙස දී ඇති බැවින් මෙම බ්රෑන්ඩ් එකෙන් වැරදි නොවනු ඇත.Show Original