SOUND-MUTING WATER WAVE PATTERN
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
The design of three-band variable pitch and dislocation effectively optimizes the inside noise of a driving car, also improving driving comfort.
The optimized transverse grooves of the crown lead to the longitudinal grooves, effectively reducing the pipe resonance and unwanted sound.
The outer main groove adopts 3D design, which accurately optimizes the stiffness of blocks and improves the control response for turning.
Achieves effective boundary curling inhibition effect, making the tire contact more uniform, while decreasing braking distance and to improving driving safety.
A new groove pre-deformation design facilitates drainage and reduces the tread creep deformation to achieve precise control.
The water film is ‘sucked’ into the transverse groove and then quickly discharged into the main groove. This process accelerates drainage, while ensuring wet grip performance and abrasion throughout the life cycle.
The optimized longitudinal groove ratio combines a widened groove in the middle, to obtain excellent drainage performance on wet roads.
මුදල් සඳහා වටිනාකම! කාර්ය සාධනය සහ සුවය අතර! වතුරේ අත්හදා බැලීම සහ බ්රේකින් ඉතා හොඳයි! අසීරු මාර්ගයේ සුවය! රෝලින් ප්රතිරෝධය එතරම් හොඳ නැහැ. අසරණ මාර්ගයේ සුළු ශබ්දයක් ඇත.Show Original
රැව්වීම් වලින් පසු, මම Giti Control P10 ටයර් පරික්ෂා කළෙමි, එහි මිලට ආකර්ෂිත වූයේ - ප්රිමියම් ටයර් වල මිලේ අඩක්. සුවය සහ පහසු ශබ්දය දෛනික රියැදීම සඳහා ප්රමුඛත්වය නම්, මෙවා ඔබට සුදුසු නොවිය හැක. වාසීන්: ප්රිමියම් ටයර් වල මිලේ අඩක්, මගේ පෙර Hankook Ion EVO සමඟ සමාන රෝල් විරෝධය, සහ වැසි කාලයේ විශ්වාසදායක පාලනයක් සමඟ හොඳ වැසි ග්රිප්. අවාසීන්: 80-95 km/h වේගයේ 'වෙන්ග් වෙන්ග්' ශබ්දයක් දැකිය හැකි අතර, එය ශබ්දයට සංවේදී රියැදුරන්ට කණගාටු විය හැක. පළමු 3,000-4,000 km සඳහා සුව සහ නිහතමානී, නමුත් ඊට පසුව එහි බම්පර් සහ ශබ්දය වැඩි වේ, ප්රිමියම් ටයර් වලට වඩා, සාමාන්යයෙන් 10,000 km දක්වා සුවතාවය තබා ගන්නා බව.Show Original
BYD atto 3 EV එකකට එය සවි කළා. සාමාන්ය ටයර් වලට සාපේක්ෂව නිසැකවම යාවත්කාලීන කිරීමක්. වැසි කාලයේදී ජලය පාලනය සහ බ්රේකින්ග් හොඳයි සහ සමස්තයෙන්ම ආරක්ෂිත බවක් හැඟුණා. මුදල් වටිනාකමක් නිසා නැවත මිලදී ගන්නෙමි.Show Original
මෙම ටයර් මට සෑම 'පැත්තක්' මතම විශේෂිත ලෙස අසරණ කළා. මගේ පෙර Goodyear EfficientGrip 2 ටයර් වලට වඩා අඩු මිලක් ඇති ප්රතිස්ථාපන ලෙසින් එවැනි බොහෝ දේවල් බලාපොරොත්තු නොවීය, ඒවා 25k මයිලේජ් භාවිතයෙන් ග්රිප් අහිමි විය. P10 ටයර් ආරම්භයේදී කුඩා තද සහ ස්ටියරින් හි බරක් හැඟීම් තිබුණා, නමුත් ආරම්භක භාවිතයේ 500km සීමාවේදී හොඳින් උණුසුම් විය. මම නගරයේ 30% සහ මාර්ගයේ 70% මිශ්රයෙන් රිය පදවාගෙන යමි සහ මට පාරේ හැඟීම සහ වතුර සහ වියළි බ්රේකින් කළ හැකි ආකාරය ගැන සතුටුයි. ස්ටියරින් නිවැරදි හා හොඳ ප්රතිචාරයක් ඇති අතර සුවය + NVH මට්ටම් හොඳින් පාලනය කර ඇත. මම Bridgestones, Pirellis, Goodyears සහ Michelins යන ටයර් වලින් රිය පදවාගෙන ගියා, එහි සාපේක්ෂයෙන් Giti එහි මිල මට්ටමේ හොඳ නිෂ්පාදනයක් ලෙස හැඟShow Original
Pirilli Scorpions වලින් පැමිණීමෙන්, මෙම P10 කට්ටලය වියළි සහ තෙත් අත්හදා බැලීමේදී විශාල පියවරක් වේ. නැවත යන්නෙමි යන්න නිසැකයි.Show Original